八一读吧 > 车神代言人 > 639 宿命之敌 (第二章)
  后车的维伦纽夫,看着自己与前车的距离,突然间急剧的缩短。他瞬间就明白库特哈德想的是什么,对方已经没有耐心找机会,而是打算来硬的了。

  连你们也小看我维伦纽夫吗?

  一种被轻视的愤怒,瞬间充斥着维伦纽夫的内心,既然你减速压车是吗?那就看我加速超车!

  哪怕双方的车距已经在一种非常不安全的范围之内,维伦纽夫也没有任何跟着减速的迹象,而是直接一脚油门下去加速,打算用应急变道的方式,绕过前面的库特哈德。

  只是两辆赛车的相对速度太快了,真的可以用迅雷不及掩耳来形容,维伦纽夫刚转动方向盘变道,但是整个车身还没有变线,就已经追上了前面的库特哈德。

  英美赛车的车身侧面中段位置,直接撞上了库特哈德赛车后部,这种非正面的偏位撞击,让两台赛车都不受控制的侧滑,破碎的零件散落一地。

  “FUCK!”

  直接被撞停的库特哈德,看着自己后轮都被撞飞的迈凯轮赛车,愤怒的叫骂了一句,然后一拳砸在方向盘上面。

  他是真的没有料到,维伦纽夫最终会做出这种莽撞的举动,就刚才那种车距,哪怕不加速想要超过去距离都不够,维伦纽夫居然还一脚油门下去?

  另外一边的维伦纽夫也好不到哪里去,最后这一脚油门加速带来的力量,让整个车身中段的碳纤维外壳都被撞碎了,甚至就连车体主框架都变形,侵入驾驶舱。

  还好F1赛车的主体架构强度还是非常高的,没有像其他部件那样往着轻量化发展,没有留什么设计余量。只要不是发生翻滚,或者是被掉落的零件直接击中,一般情况下车手都会被保护在驾驶舱里面。

  这两辆突然失控的赛车,也给后面紧跟着的基米·莱科宁,造成了很大的威胁,他差点一点就要撞上侧滑失控的维伦纽夫。

  不过这一脚紧急刹车的避险动作,给了后面的阿莱西机会,因为他相距事故发生的两辆赛车较远,就有充足的反应时间来选择通过路线。

  所以他并没有减速多少,就从狭窄的路段中通过,并且趁着这个机会,一举超越了基米·莱科宁,以及维伦纽夫跟库特哈德两位车手,来到了赛道第四的位置,距离领奖台只剩下一步之遥!

  “飞,前面发生事故了,注意黄旗。”

  亨利的声音从耳机里面响起,因为库特哈德跟维伦纽夫两个人的凶猛撞车,并且库特哈德还挡在了赛道上面,影响到赛事安全,于是赛道裁判打出了黄旗,安全车开始出动带领压车。

  听到这个消息,张一飞心里面就只有一个想法,那就是狗屎运这种东西,也能轮到自己身上?

  要知道张一飞最大的劣势,就是维修站发车加上停站10秒,而且自己刚才停站换胎又浪费了几秒时间。如果发生事故出动安全车的话,那么前面领先的赛车将会降速下来,自己至少可以把进站所浪费的时间给追平,简直就是天上掉馅饼。

  有人欢喜,就有人愁,蒙托亚听到赛道出黄旗的消息,简直整张脸都变绿了。他趁着张一飞进站的时间,好不容易拉开了一段差距,这下将瞬间被抹平,两人处于同一起点线上面。

  更重要一点,就是换胎之后的张一飞,将拥有更好的抓地力,速度会更快。自己赛车性能上的优势将被弥补,甚至是落后于此刻的张一飞,这绝对是蒙托亚最不想看到的局面。

  难道这就是上帝保佑吗?但问题是,中国小子好像并不信上帝啊!

  F1围场内的规则就是如此,一旦安全车出动了,就不允许任何超车举动。哪怕车手们内心里面再怎么不爽,也只能老老实实的跟在后面,否则就会被黑旗罚下。

  不过还好,就在张一飞进站的期间,蒙托亚又超越了前面索伯车队的布尔提,正式突入前十的位置,总算是避免了跟张一飞的再度正面战斗的可能性。

  “托德,中国小子现在排在什么位置?”

  趁着被安全车压车的时间点,舒马赫开口向法拉利经理让·托德询问了一句。

  正赛当张一飞把红色超软胎给亮出来的那一刻,所有车队都能感受到他想要冲刺前排的野心。但是这件事情并不是那么容易做到的,所以舒马赫很好奇,赛程过去三分之一,张一飞能追到哪一步。

  “之前排位第十一,不过库特哈德跟维伦纽夫的事故,让他上升到第九。”

  “这么快?”

  舒马赫都用着意外的语气,说出了

  本章未完,点击[ 下一页 ]继续阅读-->>
章节错误,点此举报(免注册),5分钟内会处理.举报后请耐心等待,并刷新页面。