八一读吧 > 车神代言人 > 637 越战越强
  太快了!

  特鲁利的脑海里面,瞬间只剩下了这三个字,他真的没有想到,哪位车手能用这种速度跟效率超自己。

  而且刚才张一飞过弯速度也是惊人,哪怕就是之前统治了铃鹿赛道的舒马赫,好像都没有展现出这样的画面。

  除了速度之外,还有一点让特鲁利感到震撼,那就是这个中国小子不怕死吗?就刚才这种速度,要是最后转向没有操控回来,直接就要从立交桥上面冲出去了!

  如果这个问题要张一飞来回答的话,那就是他还真不怎么怕。

  主要原因就是上一站美国大奖赛,死神之弯的那一面高耸的水泥防护墙,自己都不知道面对过多少次了。而且相比较300+速度的死神之弯,铃鹿赛道9号弯一百多公里的时速,简直就是洒洒水(小意思)!

  体验过真正的死亡恐怖,这种真的不算什么。

  “超车了!当蓝色幽灵追上对手的时候,接下来就是死神的收割!”

  伊藤结生的情绪很兴奋,因为就如同他预料的一样,张一飞在一圈半赛程内就完成了超车。准备来说,是一圈刚出头,就把特鲁利给甩到了后面。

  这种速度,这种效率,赛道上是很难见到的画面,而亚洲车手里面更是闻所未闻。今天伊藤结生也算是开了眼界,见证到黄种人世界顶级车手是什么样子。

  对于伊藤结生这种夸张的表现,坐在旁边的布伦德尔,只能无奈的摇了摇头。

  他本以为之前搭档的冈萨雷斯、刘易斯已经足够“偏见”了,没想到这名日本赛事解说,更是没有把解说公正性给放在眼中啊。

  当然,伊藤结生跟之前那些解说还是有点区别的,就是那些欧美解说,除了夸自己国家或者支持的车手外,还喜欢黑张一飞。但伊藤结生不同,他只吹不黑!

  超越过特鲁利之后,张一飞再次加快了速度,甚至走着一些相对极限的过弯。

  因为超过十圈之后,超软胎抓地力峰值会开始下降,十五圈左右就要考虑进站换胎。

  一次进站,就算按照维修技师们超水平发挥,两秒时间内搞定,但还是要加上进出维修通道减速所耽搁的时间,这大概是五六秒的样子。

  也就是说张一飞想要用三停战术冲刺到前排,甚至是分站冠军的席位。那么他每一次进站,领先其他车手10秒是基本盘,20秒有冲击积分区的机会,30秒有登上领奖台的可能性。

  领先40秒左右,才能真正的做到去争夺分站冠军头衔,去站上最高领奖台。

  这就是为什么,历史上没有车手从维修站发车拿到冠军的原因,难度实在是太大了。更别说张一飞还有罚停10秒,更是把这种野心,朝着不可能的奇迹方向发展。

  接下来的圈速,张一飞要做到绝对的领先,才能有跟现在前排车手一战的资格。否则整场比赛下来,都不一定能看到杆位舒马赫的车尾灯!

  张一飞的圈速冲刺,让其他车手感觉到了莫大的压力,特别是他前面的蒙托亚。

  当从后视镜里面,看到那辆熟悉的蓝色普罗斯特赛车再次出现,蒙托亚真有一种这个中国小子,是不是阴魂不散的感觉,怎么可能这么快又追上来了!

  说实话,之前对于张一飞“蓝色幽灵”这个外号,蒙托亚是不认同,甚至是不屑的。但是在这一刻,他深深的体会到这个绰号的精髓,赛道上的张一飞,就是一个甩不掉的幽灵!

  有那么一瞬间,被压制住的脾气跟血性,冲击着蒙托亚的脑海。喜欢穷追不舍是吗?那就痛痛快快的一战,我蒙托亚也不是什么孬种!

  真的这种猫捉耗子一般的感觉,让蒙托亚实在是太憋屈了,他想要发泄,想要证明自己!

  “蒙托亚,冷静,不要跟飞缠斗,继续按照车队策略甩开他!”

  威廉姆斯爵士的声音,适时的传递过来,从当初在印地赛车就选中他为车队的试车手。可以说威廉姆斯爵士,对于蒙托亚的了解,绝对不止是表面那种。

  他知道对于狂野的哥伦比亚人来说,隐忍是有极限的,张一飞如此疯狂的追赶,肯定一定触发到蒙托亚的心理底线,接下来就是他疯狂的反击。

  但是这一次,战胜张一飞并没有多大的收益,相反输了更将成为被轻视的理由。

  蒙托亚需要做的,是绝对的冷静,朝着之前既定目标而努力。他要进入积分区,站上领奖台,来创造一个属于自己的奇迹!

  威廉姆斯爵士这句话,就如同一盆冷水一般,遏制住了蒙托亚内心里面的怒火。

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