八一读吧 > 车神代言人 > 603 队友舒马赫 (第三章)
  美国大奖赛结束的第二天早上,张一飞拿到分站冠军的消息,再次轰动了美国,超越了之前《时代周刊》带来的效果。

  因为不单单是张一飞赢了F1的两位印地世界冠军,并且这小子还公开挑战另外三位印地王者,最终促成了印地方程式跟一级方程式的巅峰之战!

  甚至就连美国最大几家媒体,都用头条报道了这个消息,这可是一场历史级的赛事。

  CNN首页标题《一级方程式跟印地方程式,迎来了一场世纪之战!》

  美联社的标题《触动“方程式战争”的中国小子,他能否再上演一场奇迹?》

  路透社发表了专刊《最强新人之争的延生,到底是车手飞,还是海利欧?》

  华尔街日报头条《赛道上的蓝色死神,中国龙是否还能在印地赛道上继续咆哮?》

  美国华人最主要的媒体,《世界日报》更是用整版内容,来详细介绍了张一飞的生涯,并且配上了霸气的标题——《征服美国的中国车手!》。

  这些报道,让美国车迷在愤怒的同时,更多是一种震惊。他们完全没有想到,真有一名中国车手,能挑战整个美国车坛,这放在以前是不敢想象的事情。

  同时这一场赛事时间,也被确定了下来,就在10月3号的中午。没有练习赛,也没有安排印地传统的排位赛,直接就是五辆赛车,以前后两排的方式发车,最快完成200圈,跑完500英里的车手,就是最终获胜者!

  比赛模式简单粗暴,也很符合印地赛车的狂野风格,并且三位印地王者也做出了让步,张一飞跟舒马赫可以处于前排发车位置,算是平衡一下赛事类型不同带来的不公平。

  时间确定下来之后,直接就在美国引发了一场购票狂潮,印地规则的比赛方式,对于美国车迷来说,可是比之前F1规则吸引力大的多。

  并且参加的几位印地年度冠军,都是印地方程式现役车手,跟蒙托亚以及维伦纽夫这种“过气王者”,有着本质上的不同。

  毕竟蒙托亚跟维伦纽夫,已经算是F1车手,就算拿到冠军,也是F1美国大奖赛冠军。而海利欧这几个人,将代表着纯粹的印地赛车,去挑战一级方程式的高峰。

  老二位置坐了太久,是时候证明印地车手,才是世界上最强大的方程式车手了!

  二十万张门票短短时间里面就销售一空,最后主办方不得不开放赛道所有空间,按照印地500布局,开放三十万观众席位,打造出媲美超级碗的美国体坛盛会!

  酒店餐厅里面,张一飞老团队几个人,习惯性的坐在一起吃早餐,并且看着早上的新闻。

  “一飞君,三十万观众数量真是惊人,人越多,你要承受的压力就越大了。”

  山本右京有点被这个观众人数给震撼住了,毕竟很少有赛事,能达到这种观众人数级别。

  之前二十万观众到场,都是人山人海壮观无比,三十万观众的场面简直是不敢相信,可能是体育赛事有史以来人数最疯狂的比赛之一。

  “我没有压力,人越多越好。”

  张一飞淡淡回了一句。

  这不是张一飞的嘴硬,他确实就是这么想的。如果可以话,张一飞甚至希望全美都能看到,自己是如何把印地冠军给踩在脚下的,让他们明白羞辱中国车手的后果!

  “人数到达一个量之后,就只是数字上的区别。”

  科塞尔也是淡淡的回了一句,并没有因为人数的变化,认为有什么压力。

  “对了,今天印地赛车应该会送到,争取用最快时间,适应印地赛车的操控跟按键布局。”

  “我会的。”

  张一飞点了点头,然后加快了早餐速度。

  吃完早饭后,一行人前往车队维修站,技师团队们早就已经前往赛道,因为他们要检测跟接收印地赛车。

  等到张一飞一行人到达的时候,车库里面已经多了一辆橙白赛车,跟JS53的气动局部完全不同,上面TeamPenske的标识,代表着它来自印地方程式超级车队Penske。

  Penske车队就相当于F1里面的法拉利,甚至是超越法拉利的存在,它在印地500超过百年的历史里面,拿到过17个车队冠军,属于当之无愧的绝对王者车队。

  “看来美国汽车协会,没有在赛车供应上搞小动作。”

  知己知彼百战不殆,张一飞这几天时间里面,对于印地赛车也是有了详细的了解。目前Penske车队的赛车,算是印地方程式里面的强势赛车,起码美国汽车协会,没有故意提供性能落后的印地赛车。

  “有国际汽联监督,怎么可能出现如此不公平的举动,那几位印地王者,也是使用一样的印地赛车。”

  亨利开口说了一句,这些事情普罗斯特不在,都是他代表车队去协商,自然不能让张一飞吃亏。

  “也是,他们本来就占据优势,没必要在这种事情上搞小动作。”

  张一飞随口回了一句,然后开始绕着这辆印地赛车打量起来。

  印地赛车跟方程式赛车最明显的外部区别,就是气动布局不同。印地赛车强调极速,所以空气套件带来的下压力要远低于F1,更多是靠着车重带来的机械下压力。

  所以印地赛道的布局相对都是比较简单,因为在复杂弯道上印地赛车的气动布局,低速状态下提供不了足够的下压力,无法做到快速过弯。

  另外印地车队的所有赛车,其实大部分构造都是相同的,并不像F1那样分“地球车”跟“火星车”,性能差距很明显。

  因为印地赛车资金投入相对较少,说白了就是穷,为了节约成本,所有赛车使用统一的底盘、涡轮增压、变速箱。另外再从雪佛兰、本田、莲花这三家供应商里面,挑选一家成为自己的引擎供应商。

  这样就导致几乎所有赛车都大同小异,类似于之前张一飞跑过的初级方程式,更考验车手的绝对实力,而不是赛车性能差异。

  正是因为这些特点,让比赛能处于相对公平的环境,张一飞才敢猖狂的挑战印地王者,否者对方开辆火星车,自己开辆拖拉机,那还跑个锤子?

  说实话,气动外形跟按键布局,张一飞并不陌生,毕竟赛道模拟器上都不知道开多少遍了。当初从卡丁车阶段,直接在丰田青训基地开方程式赛车,张一飞都经历过,这真的不算是什么挑战。

  不过理论跟赛车模拟,终究不是真正的比赛,后天的结果如何,谁也不知道。

  接下来的两天时间里面,普罗斯特维修团队在赛事组委会的监督之下,彻底的检查了这辆印地赛车,确定没有什么“暗病”跟动手脚违规的地方。

  另外一边张一飞,也自认为吃透了印地500椭圆赛道,以及充分了解了印地赛车的不同之处,对于这场方程式决战,充满了信心。

  10月3号早上九点,印第安纳波利斯赛道开放观众入场,这一次看台上面,没有了哥伦比亚跟加拿大国旗,可以说是铺天盖地的美国星条旗。

  可以说这一次美国印地车迷,也是带着一种维护印地赛车的荣耀跟尊严来现场观战。无论如何,都不能在印地500圣地,再输给F1车手第二场,特别是那位中国小子!

  接近十一点的时候,三十万观众才算是彻底就坐,不得不说一眼望去的感觉,真的是无比震撼跟惊人。哪怕张一飞已经有过充足的心理准备,当看到全场三十万观众的时刻,都忍不住惊叹。

  但是张一飞还是在一片星条旗的海洋中,看到了两处红色的存在。其中一处是法拉利车迷跟舒马赫的支持者,哪怕就是在美国,法拉利跟舒马赫的死忠粉依然不少。

  另外一处,自然就是华人华侨的存在,毕竟美国也算是华人华侨最多的国家之一,这种事关中国车手的尊严之战,他们怎么可能不到场给张一飞一点支持跟鼓励?

  今天到场的华人观众,比之前美国大奖赛要更多,差不多有一万人左右。要知道这个时代美国华人总共也就几百万人,能凑齐一万人来到现场观众,绝对是很夸张的数字。

  这个人数让张一飞更能感受到,他们对于自己的希望跟期待。

  “印地,加油!”

  “美国,必胜!”

  “天佑美利坚!”

  “USA,USA,USA!”

  比赛还没有开始,各种咆哮声音就不绝于耳,哪怕就是在车队维修站,都无法避免这些震耳欲聋的呼声。

  说实话,张一飞这一刻,开始有点明白山本右京所说的压力是何种意思。确实当数量达到一种极限的时候,就无可避免会受到一些影响,就如同现在这样,张一飞无时无刻耳中都充斥着对方的加油声音。

  “飞,最后调试一遍耳机,看跟舒马赫的通话有没有干扰。”

  查理链接起赛车的耳麦对张一飞说了一句,这是他们第一次用印地赛车通话系统,也是第一次链接不同车队。特别是现在观众到齐,测试复杂电磁环境下,通话是否正常。

  没错,张一飞这一次要通话的对象是法拉利车队的舒马赫。因为这一场印地方程式跟一级方程式的战争,他们不再是队手,而是“队友”!

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