八一读吧 > 车神代言人 > 282 选择认输
  “赛道上面精彩的一幕出现了,排位第三的中国车手飞,终于按耐不住超越的悸动,再次向库比卡发起了进攻。”

  “我们都知道这两位车手,在赛道上面曾经有过一次激烈的正面交锋,那次是以库比卡的失败而告终。现在相同的情景再次上演,不知道这一次的结局,是否会发生改变?”

  “飞入弯前延迟了自己的刹车点,并且在入弯时候强行超了库比卡。但这并不能算是真正的超车成功,因为飞的入弯速度明显过快,而且过于延迟的刹车点,让他没有办法正常走线过弯,这是一种非常危险的举动!”

  雷德并不认为张一飞入弯的超越算是成功,毕竟入弯还强行加入超车,这就跟饮鸩止渴差不多。

  这种超越并不代表着你实力多强,速度多快,而是别人减速了,按照正常走线才给你超车的机会。

  过于激进的超车,结果就是冲出赛道,所以在没有出弯之前,这些都算不上是什么超越,而是一种冒险罢了。

  不过当雷德这句话说完之后,赛道上面的张一飞,却用自己的行动,来证明雷德所说是错误的。

  只见这个时候张一飞骑上了路肩,银石赛道上经常出现的打滑场面并没有发生,他赛车非常平稳的穿过了VALE弯,彻底完成了对于库比卡的超越,来到了赛道第二的位置!

  这无比顺利的过弯一幕,让雷德简直是有点目瞪口呆,之前马基纳突然冲出弯道,就已经让雷德产生一种天命所归的感觉。

  现在张一飞骑上路肩过弯,以银石赛道的特性,居然也是一点事情没有。难道说这个世界上真的存在什么上帝保佑,所以中国车手飞的运气才会如此之好吗?

  “漂亮!这就是飞的实力!”

  “张一飞,加油,一鼓作气超越迪克森!”

  “谁还敢质疑飞的实力,站出来啊!”

  “张一飞进入F1实至名归,雷诺欧洲杯没人可以跟他一战!”

  这下张一飞的粉丝一下轰动了起来,并且有一种扬眉吐气的感觉。

  之前你们不是质疑飞的实力,质疑他排位赛的操控吗,现在飞就用一次次的超越,来告诉你们,他才是雷诺赛事的王者!

  见到这一幕,之前很多质疑跟不信任张一飞的人,都变得鸦雀无声。特别是那些自认为经验丰富的民间高手和赛道车手,更是不知道说什么好。

  卧槽,银石赛道路肩这么容易打滑的地方,中国小子开过居然屁事没有,那之前的马基纳还没这么极限呢,还不是车轮打滑冲出去了。

  这到底是中国佬的运气太好,还是马基纳的运气太差?

  “别得意太早,迪克森都已经遥遥领先,可不是那么容易追上去。”

  “运气罢了,我就不信他下次还能成功。”

  “有本事就打我脸,中国菜鸟!”

  一些人依然开口反驳着,只是底气并没有开赛时候的那么足了。

  库比卡看着超越在前面的张一飞,脸上的表情是满满的震惊,他这样借助路肩,居然没有失控,甚至就连打滑的迹象都没有?

  这种局面让库比卡有一种精气神都瞬间被抽空的感觉,防守了这么久的张一飞,还是被他给轻松超越,最终功亏一篑。

  如果让库比卡再选择一次,哪怕就是冲出赛道,他也不会只是按照正常的过弯路线走。明明知道中国小子是一个狂热的激进分子,为什么还要赌他不敢这么做,赌他的运气没有这么好?

  第一次被张一飞超越可以用大意来当作借口,再次被超越,库比卡已经找不到任何的理由,他就是一个失败者。

  头盔下面的库比卡,这个时候脸上露出一种苦笑,没有之前那种复仇的欲望,也没有不服气的敌意,这一刻他算是彻底的认命。

  输了,中国小子确实强。

  ……

  维修站里面,团队成员看到张一飞超车成功,也高兴的欢呼起来。

  要知道开赛之前,除了科塞尔外,其他人都是提心吊胆的。特别是阿虎跟山本这几个维修主力,要是因为赛车问题输了,那他们简直要背全锅。

  毕竟科塞尔只是参与了齿轮比调校,其他那些维修步骤,根本不是科塞尔经手的。并且作为一名比赛工程师,他的职责本来就不是修车,而是制定战术策略的,这种黑锅想甩到他头上都不容易。

  “飞哥NB,看来他已经适应新变速箱了。”

  阿虎是压力最大的,同样也是最高兴的。旁边的陈志也是点了点头回道:“一飞做的不错,前面就只有那个什么迪克森,超越他就是冠军了!”

  “可迪克森不是那么好超越的。”

  旁边的山本右京接了一句,迪克森可是他认为张一飞在赛道上面最大的敌人,某种意义上,甚至是超越了没有锐气的马萨。

  特别是现在迪克森处于领先状态,他绝对会拼尽全力,不给张一飞任何的机会。

  “右京,你要相信飞哥,他可是车神!”

  阿虎不满的回了一句,他可没管迪克森什么实力,作为头号小弟突出一个盲目信任!

  看着阿虎幼稚的表现,山本右京只是笑了笑,并没有跟阿虎争论跟解释。

  科塞尔没有搭理维修站的这些对话,而是跟张一飞开始通话道:“刚才超车表现的很不错,知道观察地上痕迹。但是迪克森现在的圈速估计已经超过了赛道记录0.2秒以上,你的速度依然不够。”

  还是因为这个时代技术的限制,目前雷诺方程式赛事推流到维修站环形屏幕,科塞尔最多就是通过测速器知道张一飞的圈速,无法实时知道场上全部车手的圈速排行。

  但是根据张一飞的圈速,以科塞尔在F1赛道的经验推算,迪克森最近两圈的单圈速度,大概能超越赛道记录0.2秒。

  而张一飞因为跟库比卡纠缠,单圈速度距离赛道记录都还差了那么一点,所以两个人单圈差距,可能会有0.3秒之多。

  不要小看这0.3秒,很多赛事就这点时间,将决定谁是冠亚军。更别说这只是张一飞的单圈差距,把之前那些落后累积起来,科塞尔预测张一飞落后在1.5秒到2秒之间。

  这就算是一个比较大的落后了,要知道初级方程式没有F1那么多战术,加上比赛时间跟总公里数的差别,车手之间的完赛总时长差距,其实并不明显。

  2秒基本上就决定了冠军最终走向,如果没有特别强悍的实力跟心理素质,或者说前车自己不犯什么失误,基本上是很难追回来的。

  这就是为什么,科塞尔中间终于忍不住传达指令,让张一飞超库比卡的原因。要是继续这么拖下去,按照迪克森的状态,再跑几圈就不是落后2秒,而是3秒、4秒,到时候将没有任何追回来的希望。

  “我明白。”

  赛车上的张一飞,简短的回答了一句。

  当注意力从库比卡挪到迪克森身上的时候,他才发现原来自己被甩的这么远。

  科塞尔之前那句车尾灯都看不到,还真不是什么夸张的话语,就现在要是碰到赛道上90度弯道,张一飞都看不到迪克森的车尾灯了。

  “试跑时候你已经跑出来很快的成绩,同时我给你的赛道分析图,上面也有一套极限过弯的走线方案,现在看你自己选择了。”

  这一次科塞尔没有帮张一飞主动做决定,因为他很快就将成为F1车手,以后赛道上面的变故,都将由车手自己做出最终的判断。

  科塞尔不想张一飞没有独立思维,养成一种依赖的习惯,越是到这种紧要的关键时期,就越应该把这个重要的选择权,交到张一飞手中。

  “我选择挑战极限。”

  张一飞没有丝毫的犹豫,做出了自己的选择。

  如果不选择追上迪克森的话,就按照第二名的成绩结束比赛,那么张一飞将拿到亚军6个积分,总积分为两冠两亚32分。

  迪克森曾经在霍根海姆站拿到过亚军,加上这一站冠军的成绩,他的总积分将上升到16分。

  雷诺2000欧洲杯,后面还有三站赛事。有了这一次夺冠带来的气势,按照迪克森的实力,他可能会出现一种势不可挡的状态。

  没有张一飞的压制,只要能再拿到一个分站冠军,迪克森就有很大概率超越张一飞的32分,那么提前锁定雷诺总冠军,将完全没机会。

  所以张一飞必须要拿到银石赛道的冠军,这样他的积分将达到36分,哪怕迪克森第二,也只有12分。

  24分的差距,就代表着迪克森后面每站赛事都要登上领奖台,并且必须要拿到两个分站冠军,才有超越36分的机会。

  要知道后面几站赛事,马萨将会归来,迪克森想拿到分站冠军可不容易。而且这一次如此领先,还能被张一飞追上去并且击败,绝对会给迪克森的自信心,造成毁灭性的打击。

  这种状态下的迪克森,想要拿到两个分站冠军超越张一飞,估计就剩下理论上的可能了。

  除了这些“算计”之外,还有一个更直接的理由。那就是做为一名职业车手,如果落后的情况下,不想着用更极限的方式追回来,那他简直愧对“职业车手”这四个字。

  赛道上追求的就是速度与激情,是那种超越对手的快感,所以张一飞必然不会选择屈居亚军,冠军才是唯一的渴望!

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