八一读吧 > 车神代言人 > 338 伟大的车手
  历史上红色法拉利军团,从1999年开始,到2004年为止,连续六年成为F1总冠军车队。

  六连冠,在这个群雄争霸的年代,可谓是奇迹一般的成就,从而奠定了一代法拉利王朝。

  其中车队的1号德国车手迈克尔·舒马赫,也达成了个人五连冠的伟业,加上1994–1995的世界冠军头衔,舒马赫总共拿到了七座车手总冠军头衔,被公认为最伟大的F1车手之一,后世更是继塞纳之后,第二位拥有车神头衔的F1车手。

  而且他还保持了众多的F1记录,比如说最多的世界冠军、分站冠军、最快单圈、杆位等等。此外舒马赫还有着高达13连胜的单赛季记录,以及2002赛季,他全年都登上过领奖台。

  几乎所有能想到的F1赛事记录,舒马赫都是保持者。

  这种恐怖的稳定发挥,几乎让跟他同时代的车手都感到一种绝望。除了在2003赛季,被当初还算得上年轻车手的基米·莱科宁疯狂追赶,带来过一丝的威胁,其他四年间都是绝对领先,统治级碾压,提前就锁定车手总冠军。

  因为这些成就,F1官网将舒马赫称之为“F1运动中数据统计最伟大的车手”,并且后面没有之一!

  现在这名传说级别的F1车手,就出现在自己眼前,张一飞都不知道该如何形容此刻的心情。

  张一飞呆呆的站在原地,舒马赫却明显没有注意到这位年轻的中国车手,他正在跟法拉利的车队技师交谈着什么。不出意外的话,交谈内容应该是关于法拉利测试车的调校。

  毕竟舒马赫统治的五年时间里面,除了车手本身实力惊人,不给对手任何机会以外,赛车的性能同样也是不可或缺的一环。

  要知道很多时候,F1围场里面开“火星车”的车手,相比开“地球车”的车手,简直就跟不是跑同一场比赛一样。

  火星组可以遥遥的把地球组给甩在车手,哪怕后面地球组的车手,用着堪称完美的发挥都没用,赛车不行怎么努力都追不上对手。

  这也就是为什么,FIA历史上疯狂的禁止“黑科技”战车。因为某个车队研发的赛车太过于超前,就会导致整个赛事平衡被打破,在没办法让小车队快速提升的情况下,禁掉就是最直接的平衡手段。

  “你在关注舒马赫吗?”

  科塞尔的声音从背后传了过来,他早就发现张一飞的目光放在舒马赫身上。

  不过这也不例外,舒马赫目前已经那个三届世界冠军,现役F1车手里面第一人,并且保持着无比强势的势态,是今年F1赛季冠军的最大热门选手。

  作为一名新进入F1围场的新人,张一飞会关注甚至是崇拜舒马赫,都不是什么意外的事情,毕竟对方很强。

  “嗯,他很强。”

  张一飞丝毫不否认他对于舒马赫的关注,如果连舒马赫都能不放在眼中了,那才是稀奇的事情。

  很多人后世认为舒马赫是依靠着法拉利的大腿,才能做到五连冠,跑出统治级的成绩。

  但问题是,舒马赫在没进入到法拉利车队之前,他就已经在贝纳通车队,拿到过两届世界冠军,并且还是卫冕冠军的那种。

  法拉利成就了舒马赫,但同样的,舒马赫建立了法拉利王朝。这个世界上没有什么如果的事情,强者无论在哪个车队,终究会绽放出他的光彩,只有历史成绩是实打实的。

  而且话说回来,如果舒马赫没有实力,他压根就进不去这个时代最强的三巨头车手。就好比后世的奔驰、红牛这个级别的巨头车队,一般车手能随便进去吗?他们同样只会挑选最强的车手来互相成就。

  所以抛开一些客观的因素,单纯论车技,舒马赫称之为F1历史上最强的车手都不过分。

  “是很强,毕竟当年是能给塞纳压力的车手。”

  科塞尔淡淡的说了一句,他对于舒马赫的印象,不比任何人浅。

  因为1994年塞纳在伊莫拉赛道发生事故意外身亡,而他的车后面,追赶的正是舒马赫。

  当年F1赛季,塞纳已经能称得上是F1围场的巨星,而舒马赫只是崭露头角的新星。

  对于冠军的渴望,让塞纳选择从迈凯轮车队转会,加盟了当时有赛车“黑科技”的威廉姆斯车队。结果让他没有想到的是,主动记忆悬架系统被禁用,瞬间威廉姆斯赛车优势丧失殆尽。

  转会因素让塞纳承担了很大压力,他迫切需要在威廉姆斯车队证明自己的实力。但是1994年的前几站比赛里面,塞纳都没有获得胜利,这对于骄傲并且激

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