八一读吧 > 车神代言人 > 341 车神的实力
  两个人同时从维修站起步,因为普罗斯特车队维修站靠前的关系,所以阿莱西事实上是处于领先位置。

  张一飞这个时候戴上了车队耳罩,想要听听阿莱西能给出怎样的赛道反馈,毕竟这些东西对于张一飞这个F1新人来说,也是需要学习的一部分。

  但是很意外,张一飞并没有从耳机里面听到阿莱西发出的任何声音,甚至就连他比赛工程师科德的询问,阿莱西都没有选择回应。

  从赛道上速度,以及引擎的狂暴轰鸣声音来看,阿莱西并没有把这当冬测来看待,更像是对待比赛一般的全力以赴。

  “阿莱西这是什么情况?”

  张一飞朝着身边的科塞尔问了一句,他其实并不清楚阿莱西跟舒马赫的那些恩怨。

  毕竟他们两个发生恩怨的年代,张一飞都还只能算是一个几岁的孩子。如果不是特别关注F1,很多陈年往事不可能知道的多么清楚。

  但是今天阿莱西状态上的不同,张一飞还是能清晰感受出来的。毕竟整个冬歇期两个人都在车队大楼进行模拟器训练,抬头不见低头见的那种,加上两个人无论是否愿意,都已经成为事实上的队友,所以终究还是有点了解的。

  哪怕就是被自己抢了一号车手的位置,阿莱西都没有出现过这种状态,所以张一飞感到很不解。

  张一飞不清楚,但是科塞尔却属于这个时代的人,他肯定是知道的。

  “阿莱西被舒马赫抢过正式车手的位置,所以他们两个人之间有过节。”

  “是吗,那这么说我也抢过啊。”

  “你的情况不同,只是一二号车手位置之争罢了。舒马赫是直接顶替阿莱西进入了法拉利车队,并且还是在阿莱西人生高光时刻。”

  “现在的阿莱西,也没有当时那么强烈的拼劲跟冠军渴望,加上你们两个还是队友,自然不可能如此愤怒。”

  听到科塞尔的解释,张一飞这才了解阿莱西的变化,难怪他就连测试反馈都顾不上,就想着跑自己最快圈速。

  不知道是不是感受到阿莱西的战意,本来落后一点正在进行测试的法拉利赛车,这个速度也开始陡然加快,有着追赶阿莱西的趋势。

  于是赛道上面就剩下最慢的丰田赛车,还在不明所以的慢慢进行测试,完全不知道发生了什么。

  赛道上这一幕,也是让维修站里面很多车手都走了出来,抱着凑热闹的心态,站到了位置相对较高的看台上面,想要看看舒马赫跟阿莱西之间的对决。

  毕竟这两个人的恩怨发展在95年,这里面稍微有点资历的车手,都经历过当年的事件。当然还有更重要一点,就是去年舒马赫强势夺冠,让几乎所有车手,都把法拉利车队跟舒马赫,列为了自己的主要对手之一。

  所以趁着这个机会,能提前感受一下舒马赫今年的状态,以及法拉利F2001新赛车的速度。

  要知道去年法拉利F2000型号可谓是所向披靡,全年17站赢了10站,几乎不给其他车队的对手任何的机会。

  现在法拉利换了050新引擎,看看性能跟稳定性上面,是否还如同049V10引擎一样的出色。否则去年的那种绝望,说不定今年又要感受一次。

  作为每年的冬测赛道,基本上只要是老车手,对于加泰罗尼亚赛道都已经了熟于心。所以阿莱西的过弯走线非常精准,速度也是快的惊人,甚至超越了他以往在F1正赛中的状态。

  能看出来随着张一飞加入之后,车队开始感受到新人的压力,无论是车队氛围还是车手状态,都得到了一种提升。哪怕就是已经进入职业生涯末期,打算混日子的阿莱西,都开始在冬歇期疯狂训练,想要证明自己依然有一号车手的实力。

  努力训练加上状态的回升,让阿莱西的表现很是不错,普罗斯特车队成员,脸上都出现了高兴的笑容。

  毕竟作为一支F1车队,垫底加吞零蛋的滋味真的不好受,能看到回升的希望,自然心里面高兴无比。

  但是很快,普罗斯特车队成员脸上,那种刚刚浮现出来的笑容,就隐退的下去。

  同时张一飞的耳麦里面,开始传来了比赛工程师科德的声音:“阿莱西,注意右后方的舒马赫,他已经吃到了你赛车尾流,随时有超车的可能!”

  塞纳曾经在赛道上面,以风格激进而著称。但是同样舒马赫,也有着法拉利红一般的火爆。

  舒马赫对于胜利的渴望是毋庸置疑的,甚至很多人都反感他在赛道上面的风格,认为他为了胜利不折手段。不过这些风格问题,并不能掩盖他是一名伟大车手的事实,如果一名职业车手,连对胜利那种狂热都没有,那还当什么职业车手?

  就如同张一飞当初在雷诺方程式一样,无论有多少人指责他超车激进,张一飞都依然我行我素。有本事你就别给我超车的机会,否则我不会让胜利从手中错过!

  张一飞不知道阿莱西听到比赛工程师这句话怎么想,反正他听到之后,内心里面是一种满满的震撼!

  这辈子他看过不少车手的比赛录像,甚至是一些过弯数据,就是为了模仿跟学习其他车手的厉害之处,这也是一名新人车手,必然要经历过的阶段。

  但是看录像的感觉,远远比不上今天在现场,听着震耳欲聋的发动机咆哮,看着舒马赫用着堪称恐怖速度追赶阿莱西来的震撼。

  阿莱西出维修通道的时候,差不多要领先舒马赫一秒出头,具体多少张一飞也没有秒表掐算。但是按照他对于时间跟速度的敏感,怎么说都不会低于一秒。

  结果现在一圈都没有跑完,舒马赫就已经来到了阿莱西的车后,这就代表着同样单圈速度,舒马赫比阿莱西快了将近一秒!

  可不要认为一秒是个小数目,像一般张一飞的跑圈计时,都是精确到百分秒就差不多了,但是在F1赛事中,单圈成绩必须要精确到千分秒!

  就是因为1秒差距,对于F1来说就如同一个世纪一般漫长,要是每一圈都慢一秒,按照一站赛程70圈左右来计算,就慢了一分多钟。

  而一分多钟的时间差距,都够用来套圈了!

  阿莱西是一名F1老将,哪怕进入到职业生涯末期,实力下降的厉害,历史上面他也是随着普罗斯特车队的破产,最终从F1退役。

  但哪怕就是如此,想要单圈碾压他一秒时间,F1里面也没几个车手能做到。更别说这一段时间以来,阿莱西也算是“励精图治”,无论是训练量还是状态,都有一定的回升,更是比去年F1赛季的时候强了不少。

  结果他还是被舒马赫给追了上来,现在虽然还没有出现超车动作,但是舒马赫的性格跟实力张一飞明白,这一幕终究会很快上演,一代车神真的有这么强吗?

  如果真有这么强的话,那自己到时候在F1围场里面,到底应该怎样才能战胜舒马赫呢?

  张一飞内心里面发问了一句,他跟阿莱西之间也跑过一场队内赛,如果不算上最后赛道事故拖延的时间,张一飞其实并没有领先阿莱西什么,双方最多就是伯仲之间的水准。

  整个冬歇期下来,张一飞得到进步,阿莱西同样也进步了。实在要说什么进步幅度超过阿莱西的话,张一飞觉得强的也有限,至少做不到这种单圈甩阿莱西一秒的水准。

  战胜阿莱西之后,张一飞本来都感觉信心有点爆棚,觉得能跟F1一众高手战个痛快,哪怕就是什么车神舒马赫,过两招也没啥问题。

  但是这一幕让张一飞明白自己有点天真了,毕竟这个时间点,是舒马赫五连冠最巅峰的事情。毫不夸张的说,就是历史上最强的时刻都不算过分,真让塞纳跟这个时间点的舒马赫跑一场,谁输输赢不一定,有着关公战秦琼的味道。

  自己就梦想着想要巅峰舒马赫过招,还是嫩了一点啊!

  “看到了吗?这就是F1最强车手的实力,你要以他为目标,甚至是以超越他为目标。”

  科塞尔看着张一飞惊讶的脸庞,朝着他说了一句。

  人不能自大,但更重要的是不能自卑。作为一名新人车手,最不应该出现的,就是那种自愧不如的想法,没有超越前辈跟高峰的勇气,那么永远都只能成为仰望者。

  “看到了,我会以超越车神为目标的!”

  张一飞坚定的说了一句,实力差距确实很大,但还不至于没有一战的勇气!

  “车神?”

  听到这个称呼,科塞尔脸上表情有点意外,很快他皱起眉头,补充了一句:“虽然舒马赫实力很强,甚至拿到了三个世界冠军的头衔,但是车神只有一个,那就是塞纳。”

  伊莫拉赛道事故发生至今,已经过去六年了,科塞尔从迈凯轮退出的时间,甚至已经过去了七年。

  但是在这个德国老头的心中,塞纳才是那个最强的车手,如果要论谁称得上车神的头衔,也只有来自巴西的塞纳。并且他也不知道舒马赫历史上的成就,所以车神对于科塞尔来说只有一个,那就是塞纳!

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