八一读吧 > 车神代言人 > 361 为了证明自己(第三章)
  “基米,看来你今年真的要遇到一名强劲对手了。”

  迈凯轮车队休息室里面,库特哈德朝着旁边沉默寡言的车队新人基米·莱科宁说了一句。

  要知道作为这两年最耀眼,也是受到关注度最多的新人,基米一直都被视为未来新星车手,甚至足够强的话,说不定能接超级巨星的班也不一定。

  事实上也是如此,基米从新秀阶段挑战舒马赫,到最终拿到了07年的车手总冠军,再到后面成为一个僚机选手,开“养生车”,可以说他经历了一个完整的车手生涯。

  唯一没变的,就是基米的人气,从新人阶段就爆发,一直延续了差不多二十年。很多人都把希望寄托在他身上,认为他会成为下一个超级巨星级别选手。

  最终基米成为了顶级车手跟明星,但却跟时代巨星还是有一定的差距。

  基米·莱科宁盯着休息室墙壁上的小电视,里面正在播放着刚才赛道训练赛的视频回放。一般情况下,主要内容是让车手观看自己的走线问题,从而找寻到失误跟进步的地方。

  不过这一次小电视里面播放的,还有张一飞的计时圈视频。基米虽然嘴上没说过要跟张一飞一战,毕竟他算得上是“前辈”跟新星。

  但是面对张一飞的快速崛起,基米·莱科宁还是重视起来了。无论是为了面子,还是为了胜利,基米·莱肯宁都必须要展现一下自己的实力。

  “飞很不错,但我更强。”

  基米淡淡的说了一句,脸上看不出表情,但语气很自信。

  毕竟他才是开创了F1历史的新人车手,并且新人赛季上,某种程度算证明了自己的实力。

  一场练习赛的圈速,还无法让中国新人,达到跟自己相比肩的地步。

  更重要一点,就是基米是来自芬兰的车手,就好比中国以乒乓球闻名,巴西把足球当作自己的足球一样,赛车就是芬兰的标志跟象征,甚至把芬兰称之为赛车界的巨人国度都不过分。

  要知道相比较国土面积跟人口,芬兰只是算是一个效果,但是它却有着超过两百种汽车赛事,诞生了14位拉力赛世界冠军,以及4位F1世界冠军,其他大大小小的知名车手,那更是不计其数。

  很多芬兰的小孩,在只有车轮高的时候,就已经开始尝试卡丁车运动,这其中就包括基米·莱科宁。可以说赛车文化,已经刻在了芬兰男孩的骨子里面。

  正是因为来自这样的赛车国度,让基米对于自己的车技很有自信,他不认为张一飞比自己更强!

  “那看来你要展现一点实力,才能证明自己更强了。”

  库特哈德用着玩味的语气说了一句,有激励、有调侃、但他更多是希望看到基米能展现实力,来证明自己!

  要知道基米是库特哈德前队友,世界冠军米卡·哈基宁推荐进入迈凯轮车队的,可以说承担了继承跟取代哈基宁的重任。

  “芬兰飞人”哈基宁拿到了两届F1世界总冠军,作为继任者的“芬兰冰人”基米·莱科宁,从新人阶段开始,很多人就用着世界冠军的标准来要求他。

  单论这一点,比科塞尔对张一飞的要求严格多了,至少科塞尔最初只是以一名正式F1车手的标准来要求张一飞,而不是什么世界冠军!

  但是现在出现了一名同样强悍的新人,不但复制了基米·莱科宁的奇迹,还有着超越的野心,争夺着本应该笼罩在“芬兰冰人”身上的新人光环。

  同一车队的两名车手,可能是最为可怕的对手,但在没有爆发利益冲突之前,依然是并肩作战的队友。特别库特哈德跟哈基宁之间的配合很愉快,他自然希望同样来自芬兰的基米,不要丢了芬兰车手的脸面。

  面对库特哈德这样的话语,基米再次陷入沉默,但是他心里面已经做好了超越张一飞的准备。

  时间很快就来到了下午,第二场练习赛接踵而至,这次主要的测试方向,是让车辆重载油,完成模拟赛事的长距离测试。

  跟第一轮测试,那种跑几圈就进站调校不同,这次将长距离的连续跑四十多圈,甚至是超过了比赛的最大进站圈速。

  要知道阿尔伯特公园赛道总圈数都只有58圈,连续跑四十多圈,基本上赛车油箱跟轮胎所能跑的最大极限。这样车队工程师,就能通过极限测试数据,来评估赛车的调校是否完美。

  另外一点,就是能初步判断轮胎的磨损寿命,以供策略组决定最好的进站换胎计划。而对于车手来说,需要在第二次练习赛中,学会如何省油跟省轮胎。

  因为跟初级方程式没有进站选项不同,F1一位的靠着油门跟路肩过弯,最终造成的后果,将是你比其他车手多进站一次。

  不说加油可能需要十几秒,哪怕只是进站换胎,加上维修通道减速、再减速的时间,至少要耽误3秒以上。这就意味着,你之前各种极限过弯的骚操作带来的优势,可能就在这一次进站换胎过程中损失殆尽,甚至是更为落后。

  这还不算各种骑路肩所带来的失控跟爆胎风险,所以不要认为省油跟省轮胎,是一件好笑的事情。真正顶尖车手跟新人车手拉开圈速差距的地方,就在于这点细微的驾驶区别上。

  重油长距离测试,一般都不是车手激烈驾驶的阶段,毕竟车重跟轮胎损耗摆在这里。所以第二阶段练习赛,是车队工程师任务最重的阶段,但也是车手开车最为佛系的阶段。

  真正开始挑战赛道圈速的时刻,被放在了周六上午的最后一次练习赛中。因为排位赛讲究的是车手单圈最短用时,所以这一次练习赛将以排位赛当目标,以轻载油、重度轮胎磨损跟激进驾驶的方式,来进行最后一轮测试。

  基本上最后一轮练习赛的圈速,就能大概的猜测出车手的排位赛顺序,所以今天到场的观众也格外热情。

  “昨天迈凯轮车队接受采访的时候,说准备拿下今天的最快圈速,我感觉他们更像是对基米这两天承受的质疑,所发表的回应。”

  “我也这么认为,毕竟今年的法拉利实在太强了,首站单圈最快圈速,他们可是志在必得。”

  “不管结果如何,今天肯定能看到飞跟基米的双子星之战了!”

  “没错,想想都有点激动!”

  就在这些真正车迷热情讨论的时候,旁边几道声音插了进来:“COPY也配跟基米称为双子星,他们完全不是一个档次的对手。”

  “等飞在正式比赛中拿到几分再说吧,一个刚刚进来的菜鸟,简直吹上天了。”

  “第一轮测试没有哪位车手会按最快圈速跑的,中国新人还是差的很远。”

  这些话语虽然难听,但认真来说也不无道理,前面两轮排位赛并不能证明什么,一切都需要看正赛的成绩。

  不过这依然不影响,此刻赛道上面出现的一种火药味。不单单是基米想要证明自己,很多其他车队的车手老将,面对自己被一名中国新人给超越,也是感到各种不服气。

  场下的维修站里面,所有车手都已经穿戴整体,准备在这一轮练习赛里面,证明自己的实力。

  特别是迈凯轮车队维修站,本来基米都属于那种相对冷酷的想象,这下强烈的战斗欲望迸发出来,让P房氛围都有一种炎炎夏日,降到了冰点的感觉。

  “准备好了吗?”

  基米的比赛工程师询问了一句。

  “OK。”

  依然就是简短直接的回答。

  “点火。”

  随着比赛工程师一声令下,基米的赛车开出P房,从维修通道上进入赛道。

  练习赛依然不是集体前往赛道起步,所以还是要按照绿灯规则,一次从车队维修站出发,避免一窝蜂的起步造成赛车损毁跟意外。

  所有车队随着信号灯开始依次出发,这一次张一飞的表情,也开始变得严肃起来。

  其他车手想要证明自己,不输于这个中国新人或者说菜鸟。但同样张一飞也想证明自己不是什么菜鸟,而是靠着实力进入到F1车队,拥有跟其他正式车手平起平坐的资格。

  引擎的咆哮声音响彻整个赛道,一辆辆赛车依次从维修站里面出发,就在张一飞准备发车的时候,耳机里面罕见的传出阿莱西的声音。

  “新人,跑快一点,这是展现自己的时刻了。”

  张一飞跟阿莱西之间的关系,虽然已经缓和了不少,甚至在休息室里面还有过交流。但是说实话,也仅限于拿几句话的交流,毕竟两个人有着过节摆在那里,加上都是大老爷们,哪怕心里面不怎么在意,脸面上也不好意思多说什么。

  所以突然听到阿莱西这句话,还是让张一飞感到挺意外的。

  “我会展现自己,你也是。”

  张一飞回了一句,结果没想到阿莱西那边传来笑声:“我已经不需要展现自己了,但你要是跑的不快,到时候会体验到什么叫做真正的批评跟质疑。”

  阿莱西没有在赛前说透,张一飞之前所遭受到的嘲讽跟质疑,都只是现场观众的行为。

  但是在比赛中表现不出来,那么将是媒体铺天盖地的报道,影响力将会呈现几何倍数的增加。

  曾经F1赛道上面,很多日本车手遭受过这种场面,甚至是一些非欧洲比较“跳”的车手,也承受了这些压力。

  所以阿莱西给了张一飞警告,他可不希望这名中国小子,承受不住压力而崩溃,那样今天的F1赛季,就只剩下他一人孤军奋战了。

  “谢谢,不过我很喜欢那种单枪匹马与世界为敌的感觉,希望他们有报道的机会。”

  说完这句话后,赛道上的绿灯发车绿灯刚好亮起,张一飞一脚油门冲出了P房。

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