八一读吧 > 车神代言人 > 410 美式狂野
  蒙托亚出现在维修区发车,这个画面也是让很多人看不明白,甚至就连山本右京都忍不住朝着科塞尔问了一句。

  “导师,蒙托亚这是想要做什么,真的是赛车故障才起步失败的吗?不过按理说他印度500世界冠军的实力,不应该出现这种低级失误。”

  赛道指挥中心已经通报了是故障原因,导致蒙托亚的赛车没能起步。

  不过对于这个通报,山本右京还是感到很怀疑。因为威廉姆斯车队修复时间非常短,暖胎圈都还没有结束,蒙托亚就已经停在了发车位上。

  从修复时间上来看,应该只是非常小的问题,按理说不至于严重到就连起步都失败。

  如果不是赛车故障的话,操作失误也不太符合蒙托亚的实力,难道说真的如同赛前一些报道那样,蒙托亚打算彻底碾压张一飞,所以用这种同一起跑线的方式,避免赢了之后落人口实?

  “赛道上要战胜的不是一名对手,而是所有人,无论蒙托亚是什么想法都不重要,他只是飞要赢的人之一罢了。”

  科塞尔淡淡的回了一句,他没有把蒙托亚的举动放在心上,双方对手的身份,不会因为发车地点而改变,对决终究是无法避免的。

  “导师,道理我明白。但如果真的是蒙托亚故意的话,那他的举动就太极端了,可能会在比赛过程中,会做出一些危险驾驶举动。”

  这才是山本右京真正担心的地方,能放弃排位赛第六的发车顺位,选择维修区跟张一飞“同场竞技”,这份勇气跟决心就有点惊人了。

  既然付出了这么大的代价,那么必然要收获更多的回报,练习赛的撞车场面还历历在目,很难保证这种状态下的蒙托亚不会走极端,到时候张一飞就危险了。

  “车手的职业生涯中,会面对各种赛道状况,危险驾驶也是其中一种。飞既然选择成为职业车手,那么他就需要自己去面对,没有谁能帮他派出所有的风险。”

  科塞尔依然很淡定从容,因为这就是职业车手的命!

  赛道上面故意撞车的事故其实数不胜数,塞纳做过、普罗斯特做过、舒马赫同样做过。

  张一飞是一名赛道新人,但这种事情他迟早会遇到,车手都是在危险中成长,让他提前感受一下赛道上的恶意,其实并不是一件坏事。

  听到导师都这么说了,山本右京不好多说什么,这就是F1跟勒芒耐力赛所不同的地方,F1的竞争更为残酷跟激烈,很多时候哪怕就是撞车,也是战术手段之一,必须要适应这个过程!

  维修点发车区域,蒙托亚面色阴冷的看着前面的普罗斯特赛车。跟其他人怀疑的不同,蒙托亚所驾驶的威廉姆森赛车,确实是出了一点小问题。

  不过这个问题,其实不怎么影响起步跟操作,拖到进站换胎时候修复,损失将会远远小于这个时候从维修区发车。

  但是蒙托亚没有选择换胎修复,而是利用这个契机来到了维修点发车。

  因为澳大利亚站的退赛、赛后酒会张一飞的讽刺、赛前休息室小舒马赫的调侃,这些因素一点点加重了蒙托亚的复仇之心。

  美洲车手的狂野跟激进,这一刻也开始展露出来,蒙托亚打算用最强硬的方式,来到维修通道碾压张一飞,让世界看看,谁才是赛道上的强者!

  前车的张一飞,看着后视镜里面出现的威廉姆斯赛车,他并不知道发生了什么,更不知道蒙托亚此刻内心里面的想法。

  但是从身后传来那一阵阵的引擎嘶吼声音,他能感觉到这是蒙托亚对自己下战书。

  追到维修区来挑战我吗?

  张一飞的嘴角微微上扬,挂上空档是一脚油门下去,用非常街头的方式,回应着蒙托亚的挑衅。要知道F1赛事除非是起步时刻需要转速,否则是不会空档轰油门的。

  这倒不是说发动机经不起这两下轰油门,而是赛车在没有行驶状态下,发动机进风口,是没有足够的风量进入给发动机散热,很容易造成发动机温度过高。

  马上就是正赛起步,早就没有车队工作人员拿风枪给发动机降温。但无论是蒙托亚还是张一飞,此刻都选择用轰油门的方式回应着的对方的挑衅。

  并且赛道上其他车辆还没有开始拉转速,维修区这两台赛车的发动机声音,就吸引了所有人的目光。

  “蒙托亚跟张一飞是杠上了吗,他打算反击张一飞澳大利亚站的超车?”

  “肯定是啊,赛前有媒体采访过蒙托亚,他说过雪邦赛道将证明自己世界总冠军的实力,看来他要拿飞立威了!”

  “不愧是蒙托亚,哥伦比亚最狂野的印地车手,追到维修区来挑衅,真是强硬啊!”

  “这才是赛车精神,车手用不落后!”

  “蒙托亚,加油!”

  “干掉张一飞,蒙托亚!”

  “哥伦比亚的骄傲,你果然不是懦夫!”

  伴随着引擎轰鸣声增长的,是赛道上观众的狂热。原本蒙托亚就有很多哥伦比亚的支持者,只不过在雪邦赛道上,他的支持人数,就远远不如张一飞了。

  毕竟亚洲赛道,马来西亚有着华人基础,加上离中国又近,种种优势都不是几千万人的哥伦比亚能比的。

  只不过因为熊龙的赛道事故,现在马来西亚的主场观众都站在了张一飞的对立面。抱着敌人的敌人就是朋友心态,他们都纷纷支持蒙托亚,一时间加油声音简直是震耳欲聋。

  赛道五盏指示灯开始依次熄灭,正赛正式开始,一时间引擎咆哮声音响彻天际,瞬间就盖过了赛道上的那些加油声音。

  不过这个时候并没有到张一飞跟蒙托亚发车时间,他们必须要等赛道上的其他赛车完全过去,才能从维修通道口出去,这也是避免发生碰撞事故。

  只是这个设定,将会让张一飞跟蒙托亚两个人,开始阶段远远的落在后面。想要追到前面,将是一场过程异常艰难的“长征”。

  看着维修区出口一辆辆赛车驶过,这时候发车的绿灯也亮起,张一飞直接把档位调到二档,然后一脚油门下去,直接二挡起步!

  F1赛车正常情况下,都是一档起步,因为一档的扭矩最大,提速最快。而且因为变速箱的关系,F1赛车可以一档轻松过百,这是其他民用车辆所不能达到的层次。

  但是一些特殊情况下,车手会采用二档起步,最常见的就是雨天赛道,为了避免一档扭矩过大打滑,二档就成为了最优的选择。

  其实很多民用车,如果有雪地模式仔细观察的话,也是从二档开始起步,原理都是为了防止发动机动力大于轮胎抓地力,从而导致的车辆打滑。

  现在赛道路面状态,其实算不上多么湿润,正常一档起步也是可以的,只是控制难度稍大。但是张一飞用的是硬胎,胎温没上来之前,抓地力要弱于雨胎或者超软胎,所以他才会选择二挡起步的方式。

  普罗斯特赛车窜了出去,张一飞直接地板油踩到底,避免被蒙托亚起步超车。因为他从后视镜里面,看到蒙托亚使用的是超软胎,他绝对是打算用最快速度超车,来达到一种震撼的效果。

  因为观众不会考虑到各种轮胎跟战术的差异,他们只知道你一圈就超越对手,实力就是比十圈才超越对手强!

  毫无疑问,蒙托亚这次是抱着堪称破釜沉舟的心态来的,他要用雪邦赛道的一战,来回应对于他实力的所有质疑!

  张一飞二档起步全油门,靠着起步速度,依然挡不住蒙托亚一档起步的扭矩优势。所以他在起步瞬间就开始打方向盘,预判性的算到蒙托亚的超车路线,直接就开始压车。

  要知道按照张一飞的性格,其实他是不喜欢这种我慢,对手更慢的压车方式。如果可以的话,他宁愿换上极软胎,在赛道上跟对手拼绝对的速度。

  但是现实的F1赛车不是游戏,靠着不是谁理论数据强,谁就厉害。所有的赛车零部件,都是有寿命限制的,合理的利用每个部件的性能跟使用寿命,这就是策略组存在的意义!

  蒙托亚也就如同张一飞预料的一样,起步就打算硬吃张一飞。不说什么轮胎档位优势,单单就是威廉姆斯赛车,就比张一飞驾驶普罗斯特赛车强,更别说张一飞现在驾驶的,还不是自己亲自调校的赛车,是一辆备用车!

  但是他没有想到,张一飞的反应会这么快,甚至就如同读懂了自己内心里面的想法一样,起步变道强行压车,甚至两辆车刚才差点直接追尾。

  “FUCK!”

  蒙托亚忍不住叫骂了一句,刚才要不是自己快点刹车降档,说不定两辆车起步就撞了。

  要知道这一次蒙托亚可是付出了巨大代价,甚至不惜陪张一飞来到维修区发车,就是要彻底证明自己比中国车手强。

  所以发生任何碰撞退赛,都不是蒙托亚想要得到的结果,他要的是绝对碾压!

  <
章节错误,点此举报(免注册),5分钟内会处理.举报后请耐心等待,并刷新页面。